Meer bescherming tegen piraterij voor koopvaardijschepen

Scheepsbeheerders mogen straks aan boord van Nederlandse koopvaardijschepen onder voorwaarden gewapende particuliere beveiligers meenemen, ter bescherming tegen piraterij in de Golf van Aden. Dit is de kern van een wetsvoorstel tot wijziging van de Wet ter Bescherming Koopvaardij (Reparatiewet), waar de ministerraad op voorstel van minister Grapperhaus van Justitie en Veiligheid mee heeft ingestemd.

Piraten in de wateren bij Somalië maken het zeegebied in de Golf van Aden al jaren onveilig. Koopvaardijschepen worden daar nu, als daar aanleiding toe is en op aanvraag, beveiligd door militairen van een Vessel Protection Detachment (VPD) van Defensie. De Wet ter Bescherming Koopvaardij maakt het mogelijk dat gewapende particuliere beveiligers meevaren ter bescherming, als er bijvoorbeeld onvoldoende ruimte is voor een VPD-team, of hen ophalen te veel tijd of geld kost. Scheepsbeheerders kunnen toestemming vragen bij de Kustwacht om gewapende particuliere beveiligers mee te laten varen. De maritieme beveiligingsbedrijven die de gewapende beveiligers leveren, hebben een vergunning nodig van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT), voordat ze hun diensten aan scheepsbeheerders kunnen aanbieden. Om de werking van de wet te kunnen realiseren is een Reparatiewet nodig en nadere regelgeving. Ook moeten de ILT en de Kustwacht zich kunnen voorbereiden op de taken die zij gaan verrichten ter uitvoering van de wet.

Wet ter Bescherming Koopvaardij

Dit initiatiefvoorstel van de Tweede Kamerleden Ten Broeke en Van Helvert regelt dat Nederlandse koopvaardijschepen bij de doorgang van gevaarlijke zeegebieden beter beschermt worden tegen piraterij. Hiermee kunnen koopvaardijschepen die in het Nederlandse scheepsregister zijn ingeschreven, als er geen militaire bescherming (Vessel Protection Detachement (VPD)) mogelijk is, gebruik maken van particuliere maritieme beveiligers.

Dit wetsvoorstel regelt:

• de borging van de kwaliteit van beveiligingsbedrijven en hun beveiligers (certificering, vergunningverlening en toezicht);
• het voorwaardelijk toepassen door de reder en kapitein van alle redelijkerwijs mogelijk beschermingsmaatregelen;
• de bevoegdheid van particuliere maritieme beveiligers om onder bijzondere omstandigheden wapens te gebruiken en geweld aan te wenden;
• de aanvraag en toestemming voor de beveiliging van transporten.

Marine zet 100ste beveiligingsteam in tegen piraten

Voor de 100ste keer begeleidt een beveiligingsteam van de Koninklijke Marine vanaf woensdag 30 april een Nederlands koopvaardijschip. Motorvessel Nordnes is met dit zogeheten Vessel Protection Detachment (VPD) van zwaarbewapende mariniers vertrokken vanuit Sri Lanka. Eindbestemming is de haven van Safaga in Egypte. Schepen vielen in de Golf van Aden en het Somalische Bassin geregeld ten prooi aan Somalische kapers. Sinds 2011 beveiligt Defensie koopvaardijschepen tegen aanvallen van Somalische piraten. De Nordnes arriveert naar verwachting half mei in Safaga.

Antipiraterij

Nederland is sinds 2008 in internationaal verband betrokken bij de bestrijding van piraterij in de Indische Oceaan en de Golf van Aden. Nederland is als handelsland sterk afhankelijk van een vrije doorvaart over zee. De helft van de goederenstroom van en naar Nederland gaat over zee. Jaarlijks passeren zo'n 250 schepen die onder de Koninkrijksvlag varen de Golf van Aden nabij Somalië.

Petitie voor private beveiligers

Zeevarenden willen zo snel mogelijk private beveiligers op zeeschepen onder Nederlandse vlag in gevaarlijke gebieden. Op 13 mei wordt een petitie van die strekking aangeboden met ‘vele duizenden handtekeningen'. De petitie is een initiatief van de redersvereniging KVNR, vakbond Nautilus International en de Vereniging Maritiem Gezinskontakt. Ze bieden de petitie aan aan de voorzitter van de Commissie Defensie van de Tweede Kamer. De aanbieding heeft plaats om 13.45 uur op het Plein voor het gebouw van de Tweede Kamer.

Hennis laat particuliere beveiliging op schepen niet los

Minister Jeanine Hennis-Plasschaert van Defensie blijft hopen op een ''goed debat'' met de Tweede Kamer over de inzet van bewapende particuliere beveiligers op koopvaardijschepen, maar coalitiepartner PvdA hield donderdag haar poot stijf. De partij liet woensdag aan NU.nl weten dat de PvdA het plan van het kabinet afschiet. Een enigszins geïrriteerde Hennis slaagde er niet in de sociaaldemocraten te overtuigen tijdens een debat.

PvdA schiet kabinetsvoorstel beveiliging schepen af

De PvdA wil niet dat het kabinet het mogelijk maakt om Nederlandse schepen die voor de kust van Somalië varen te beveiligen door private beveiligers. Dit laat Tweede Kamerlid Sultan Günal-Gezer woensdag weten aan NU.nl. De PvdA gaat daarmee in tegen het standpunt van het kabinet, terwijl de partij zelf deel uitmaakt van dit kabinet. De partij vindt dat het niet wenselijk is dat private beveiligers worden toegelaten op schepen, omdat het geweldsmonopolie bij de overheid moet blijven liggen. "De overheid moet te allen tijde zelf verantwoordelijk blijven voor de veiligheid van onze mensen", zo motiveert Günal-Gezer het standpunt van haar partij.

Nederland voert commando over EU-antipiraterijmissie

Amfibisch transportschip Zr. Ms. Johan de Witt is zondag 14 juli uit Den Helder vertrokken naar de Hoorn van Afrika om de piraterij te bestrijden. De Johan de Witt gaat vier maanden als stafschip meedoen aan de EU-missie Atalanta en krijgt een internationale staf aan boord onder leiding van commandeur Peter Lenselink. Naast het verstoren van de activiteiten van piraten, escorteren de marineschepen onder de vlag van de Europese Unie kwetsbare vaartuigen en schepen varend voor het Wereldvoedselprogramma van de Verenigde Naties.

Maritieme sector dringt aan op snel wetsvoorstel voor private beveiliging van schepen

Toonaangevende spelers uit de maritieme sector, verenigd in Nederland Maritiem Land (NML), benadrukken dat de maritieme sector zo sterk is als de zwakste schakel. Daarom doet de sector een dringend beroep op het kabinet en de Tweede Kamer om zo snel mogelijk private beveiliging aan boord van schepen onder Nederlandse vlag toe te staan.

In april 2013 heeft het kabinet aangegeven dat de inzet van Vessel Protection Detachements (VPD’s) door de Koninklijke Marine niet altijd voldoende bescherming biedt. Het kabinet is van plan een wetsvoorstel aan de kamer voor te leggen om de inzet van private beveiliging mogelijk te maken.

Als één van de weinige landen verbiedt de Nederlandse overheid de inzet van private beveiligers. Dit is voor een toenemend aantal reders aanleiding om niet meer onder Nederlandse vlag te (willen) varen. Doordat andere landen de inzet van (flexibele, snel inzetbare en betaalbare) private beveiligers wel toestaan, staat de internationale concurrentiepositie van Nederland op de tocht. De Nederlandse koopvaardij heeft een bepalende rol op het succes van de gehele maritieme sector. NML benadrukt dat de inzet van private beveiligers noodzakelijk is. Het kabinet dient dan ook spoedwetgeving tot prioriteit te maken, zodat Nederland een aantrekkelijke vlaggenstaat is en blijft!