Het besluit van de Chinese autoriteiten, die de P3-alliantie zien als concurrentiebeperking op de drukste Azië-Europa routes, kwam volgens Maersk-directeur Nils Smedegaard Andersen als een totale verrassing. Daarmee is het plan van de baan, ondanks de eerder verkregen goedkeuring van de Europese Commissie en de Amerikaanse Federal Maritime Commission.
Maersk, MSC en CMA CGM wilden vanaf komend najaar 255 containerschepen op 29 routes in een gezamenlijke, onafhankelijk functionerende pool onderbrengen.
