Nederland bemoeit zich vast met tweede Suezkanaal

Er is een gerede kans dat Nederlandse ondernemingen gaan helpen bij de aanleg van het tweede Suezkanaal bij Egypte. "Bij alle grote waterbouwprojecten in de wereld zit er wel ergens een Nederlands bedrijf tussen. Je kan er vast wel van uitgaan dat er een Nederlandse bemoeienis zal zijn", zegt beleggingsstrateeg Maarten-Jan Bakkum van ING Investment Management dinsdag tegen NUzakelijk.

Dinsdag maakte de Egyptische regering bekend een tweede Suezkanaal te willen aanleggen. Het gaat om een miljardenproject. Het bestaande kanaal levert nu al rond de 3,7 miljard euro per jaar op. Het bestaande kanaal is een belangrijke verkeersader. Schepen uit Azië kunnen via het Suezkanaal naar Europa varen. Voordat deze doorgang er was, moesten ze om Afrika heen varen.

Internationale scheepvaart onder vuur

Internationale scheepvaart door het Suez-kanaal komt letterlijk onder vuur te liggen van jihadi’s, die vrij spel hebben gekregen in de regio. Moslimextremisten in Egypte nemen de scheepvaart onder vuur met RPG-granaatwerpers. Als de aanvallen grootschalig worden, kan het ernstige consequenties hebben voor de wereldeconomie. Dagelijks maken vele tientallen zeeschepen gebruik van de verkeersader.

In het Suezkanaal wordt in konvooi gevaren; meerdere schepen stomen gelijktijdig op. Er zijn dagelijks drie konvooien, waarvan twee van noord naar zuid en één van zuid naar noord. De schepen varen met een snelheid tussen de 11 en 16 kilometer per uur, afhankelijk van het type en de omvang van het schip. De reistijd door het kanaal ligt tussen de 12 en 16 uur.